专家建言出租车广告屏涉嫌违法改装该管

　　[第一车市 上海新闻]出租车后排广告屏安全性一直备受质疑，针对近期发生的多起伤亡事故，市交港局称正在进行安全性检测评估。市质监局在昨天的新闻发布会上透露，目前没有相关技术要求和安全标准。

　　最近的一起事故是本月中旬，一名24岁的女乘客因为头部与广告屏撞击，造成眼睛等多处重伤。再上一起是去年10月，一名男乘客在撞上广告屏后，不幸当场身亡。还有07年，歌唱家魏松也曾在一起交通事故中因为撞到广告屏，导致面部及口唇部严重受损。每次伤亡事故发生后，广告屏的运营商“触动传媒”都称，他们通过了“安全测试”。市质监局副局长沈伟民连续两次在例行的新闻发布会上指出，这份安全测试报告不足以说明广告屏本身的安全性。

　　[实况] 上海机动车检测中心专门对汽车座椅头枕带有广告屏的，进行了一个3c的检测，判定是合格的。这里我还要说明一下，试验的时候，撞击头部并未直接接触广告屏，标准中也没有针对广告屏的具体技术要求。

　　也就是说，试验针对的是前排的乘客会不会受到伤害；而事实上，与广告屏直接正面撞击的都是坐在后排的乘客。

　　长期从事汽车安全性与交通事故研究的同济大学教授王宏雁说，汽车的内部设计有一个原则，就是强调软化，就是要保证一旦发生事故，能够起到缓冲和保护作用，但加装广告屏偏偏破坏了这个原则：

　　[实况] 加装在头枕后部的这块屏幕，他把软化了的头枕又变成了一个硬的东西，而且这块屏幕的刚度一定比原来头枕的泡沫硬很多，那么人撞上去后会伤害非常大。

　　没有技术要求，也没有安全标准，甚至此前进行的相关测试，也纯粹是牛头不对马嘴。在今年的上海两会上，迟黎明等9位政协委员联名提交了一份提案，要求立即拆除出租车内的广告屏。

　　[实况] 老百姓开的车，连外观什么都不许改变，你车子做了改装，年检都不让年检的。出租车公司怎么就能在里面进行改装，你这个改装也是不合法的，而且这种改装除了有经济效益以外，对乘客完全是不利的。

　　每次发生不幸后，管理部门都会重申后排乘客要系好安全带，迟黎明认为这是站不住脚的，一来出租车公司违规改装在先，二来也没有明文规定后排乘客必须系安全带。他说，与其要求乘客自我保护，主管部门更应该有所作为：

　　[实况] 你一旦有可能产生危险的，你当然应该先停用，你证明了他安全了你才能做。人的生命、人的安全是最重要的，无论你有再多的理由，任何一个公共交通工具，都应该把安全的隐患放到最低。

　　每天，全市有近3万辆装有广告屏的出租车在马路上营运，无以计数的乘客在直接面对广告屏的安全风险。在生命面前，钱真有那么重要吗？