小发明改变了大世界 全面认识一条轮胎

　　[第一车市 用品/轮胎]一个使用寿命可达上千小时的轮胎，是由数以百计的不同元件组成的。轮胎种类繁多，每一种都有其不同的使用价值，例如，飞机轮胎大小不过与一个起吊机的轮胎不相上下，但是它们的用途、设计和结构却有天壤之别。   　　通常，我们应该关注轮胎的四个主要部分：     　　轮胎侧壁：轮胎侧壁有助化解由于路面不平给汽车带来的冲击和影响。橡胶通常含有抗氧化剂，这些抗氧化剂会在轮胎使用过程中逐渐释放，保持轮胎侧壁的柔软并抵抗紫外线的伤害。轮胎侧壁上还标注着所有必要信息，包括轮胎的载重指数、尺寸和速度级别。     　　帘布层：由尼龙、聚酯和粘胶纤维组成，是轮胎的基础元素。这些纤维镶嵌在橡胶中，共同构成轮胎的负载结构。轿车通常有两层帘布层，而卡车轮胎帘布层则可能多达6至8层。依照轮胎的不同用途，帘布层也会有相应的设计，但大多数司机会更偏好于稳定的子午线轮胎设计。     　　轮胎带：通常是钢（广告里我们经常听到“半钢子午线轮胎”），这些轮胎带可以增强轮胎的强度和保持轮胎结构的完整性。确切的说，当轮胎带面临由于汽车运动造成的物理压力时，它们能够限制轮胎的运动，同时防止轮胎变形。   　　轮胎面：是轮胎最为复杂的构成元素之一。胎面是由几种不同类型的橡胶构成，这些橡胶不仅要能够均衡抵消外部磨损、具备足够的灵活性以及防止轮胎变形，同时还必须能够在司机毫无觉察的情况下翻越一些小障碍。不同胎面的使用，必须符合当时的驾驶条件，就像一个赛车手不会使用日常座驾的轮胎，而每天开车上下班的人也不会使用赛车轮胎一样。     　　只要上述四个要素符合标准，您的轮胎就是安全的。最好选择您汽车出厂时所使用的轮胎，或者是汽车制造商针对您的车辆推荐使用的特定轮胎。   　　最后一点，您要注意列在用户手册上，还有车门上安全标语中关于轮胎气压的说明，并经常检查您汽车轮胎的气压，这样才能让轮胎最有效的发挥它的作用。空气过多或过少，随意改造轮胎的设计，都可能导致轮胎过早磨损甚至爆胎。同时您要经常检查轮胎的磨损度，例如轮胎侧壁的切口，或者任何会影响轮胎整体结构的部位。   　　轮胎的速度等级指的是什么？   　　答： 正式来说，速度等级表明轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度。字母A至Z代表轮胎从4.8公里/小时到300公里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：   　　Q 160公里/小时 V 240公里/小时   　　R 170公里/小时 W 270公里/小时   　　S 180公里/小时 Y 300公里/小时   　　T 190公里/小时 Z ZR速度高于240公里/小时   　　H 210公里/小时 ZR 如果使用说明中轮胎的规格标示出现ZR。如P275/40ZR17 93W,那么最高速度等级（"93W"中的 "W"）为270公里/小时。   　　在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无级变速Z速度等级外的所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R15 95H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为690公斤，最高速度等级为210km/h。   　　问： 我打算买两只新轮胎，应装在前轮还是后轮？   　　答： 后轮。在湿路面急转弯操作时，如果您的前轮首先打滑，您的车即使在转弯时仍会继续沿直线走。这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向。这样可以让车子回到车道上。   　　但是如果是后轮首先打滑，车子可能会甩尾，这相当于转向过度，只会更难控制。这需要您沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，这不是一种自然的反应。控制转向不足比控制转向过度要容易。   　　为保持记录，最佳选择是更换轮胎时一次购买四只同一品牌、规格、型号的新轮胎。   　　问： 如果我只想买一只轮胎，我买何种产品，应当安装在什么位置？   　　答： 只购买一只轮胎的唯一恰当的理由是，更换因事故或路面危害而损伤的轮胎，否则全套四只轮胎都是好的。购买时，应认准与更换轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。应用四季轮胎更换四季轮胎。用雪地轮胎更换雪地轮胎。用H速度级的轮胎更换H速度级的轮胎。这样，您就会享受到更为安全惬意的驾乘体验。   　　问：轮胎使用技巧   　　① 普通汽车轮胎没有方向性，原则上可以左右互换（不象F1赛车轮胎有严格的方向性）；   　　② 捷达车建议一般每20,000KM前后轮胎互换使用；   　　③ 轮胎的时间性老化不明显，是否老化、磨损还是行驶里程和路面状况占了绝大部分的原因；即不能以行驶年限作为判断是否更换轮胎的标准，而应以行驶公里数作为主要参数，最关键是以轮胎的磨损程度为准；   　　④ 盲目加大轮毂也不好，制动效果会变差。因为制动机构的制动力可能不足；   　　⑤ 使用太宽的轮胎，舒适性、稳定性加强了，但是油耗上升了，制动也会有问题；   　　⑥ 轮胎应尽量成对使用和更换，通过保持一对轮胎有相仿的磨损和工作状况，来保证车辆的左右平衡（应该详细记录每个轮胎是何时换上，公里数如何以及是否补过，以便安排掉换和更换。自己也心里有底，哪个轮胎是什么工作状况）；   　　⑦ 一般汽车（豪华车除外）备胎的参数和指标，与正在使用的四条轮胎一模一样，可以在轮胎出现问题时任意互换使用。但是强烈建议在把破轮胎补好后，换回。备胎仍作为备胎，保持这个轮胎的长期完好，以备不时之需。如果把补好的轮胎作为备胎，可能会发生因为慢撒气，而发生当你想用备胎时，发现胎是瘪的的情况。再有，备胎较新，与旧胎配对使用，也破坏了上述成对使用的原则。