搭中国空间站便车 欧洲航天员首次来华训练(图)

　　8月21日这天对于中国航天来说或许是个具有里程碑式意义的重要日子。因为就在这天，16名中国航天员和2名欧洲航天员，在山东烟台附近海域圆满完成了海上救生训练任务。喵君我之所以称这次海上救生训练任务是“里程碑”性质的，其原因有二：第一，这是我国航天员首次在真实条件下模拟海上救生训练；第二，这是首次有外国航天员参与到我国组织的航天训练任务中来。

　　我国有多重视此次的中欧航天员海上救生训练？连久未露面的“大boss”杨利伟都出来亲自坐镇了

　　大家可千万别小看这个“海上救生训练”，好像它和高大上的运载火箭还有宇宙空间站等等名词不沾边，就觉得这东西没什么看头。实际上这次真实海上救生训练算是开启了我国在载人航天领域的新视窗。大家都知道，以往我国神州飞船的返航都会选择在内蒙古的四子王旗地区。这一方面是因为我国对载人航天器的对陆上降落技术掌握的比较娴熟；另一个则是四子王旗地区的无人安全区够大，而且距离酒泉卫星发射中心也较近，更方便对返回舱进行跟踪观察。

　　我国此前的载人航天任务都选择在四子王旗陆上返航，这和酒泉卫星发射中心有着密切联系

　　而海上返航对中国航天来说目前还是新鲜事物。以往这套就属美国玩的最多最熟练，在NASA还有载人航天能力的年代里，美国宇航员的搭乘美国载人航天器的绝大多数返降任务，走的都是海上路线。一来海上无人安全区更广阔，二来也方便各种航天监测船的辅助服务。要是能把海上返降给玩熟，对中国航天而言无论如何这都是开辟新路子的好事情。海南文昌发射中心今后是要承担起我国多数航天发射任务的，载人航天任务一样少不了。在小小的海南岛上要找到和四子王旗般广阔的陆上降落场显然是不现实的，辽阔的中国南海才是出路。而我国现在着手进行相关的海上救生训练，除了未雨绸缪之外，喵君我就只能想到用深谋远虑来形容了。

　　以往海上返降这套基本只有美国在玩，现在美国没有载人航天飞船了，以后想玩就只能来中国这儿了

　　同样值得引起大家高度关注的，还有首次来华参加航天训练任务的这2名欧洲航天员。虽然在一群中国航天员里突然冒出2个欧洲航天员，多少会让大家产生“老欧洲们可真会挑时候搭便车”的想法，但这其实并不是突然发生的事情。中欧在航天领域的合作已经酝酿了很长时间，这次2名欧洲航天员来华参加训练，其实是中欧在2015年签署的《中国载人航天工程办公室与欧洲空间局关于在载人航天领域开展合作的长远目标和实施步骤》协议的一个组成部分，协议规定了中欧双方在2年时间内会互相派遣航天员参加彼此的航天训练活动。在去年6月份，我国航天员叶光富就曾前往意大利撒丁岛参加由欧洲航天中心所组织的相关训练。所以站在学习经验、增长见识的角度上说，我国此次邀请2名欧洲航天员来烟台参加训练，更多也只是礼尚往来而已。在载人航天领域，欧洲在硬件方面或许确实没法和我国比，但他们丰富的经验还是很值得我们虚心学习的。

　　叶光富去意大利参加的是洞穴训练。下图他左边的这位就是此次来华的德国航天员马蒂亚斯

　　这2位首次来华参加航天训练的欧洲航天员也很值得细说一下。在他们之中，一位是来自德国的马蒂亚斯·约瑟夫·毛瑞尔（男），另一位则是来自于意大利的萨曼莎·克里斯托弗雷蒂（女）。这里需要特别强调一下萨曼莎女士，这位生于1977年的意大利籍欧洲女航天员，在欧洲乃至全世界航天史上都称得上是一道亮丽的风景线。萨曼莎女士是意大利空军飞行员和工程师背景出身，本身就具有绝佳的航天素质。她既是意大利的第一位女航天员，也曾是欧洲航天员中不间断最长航天记录的保持者（199天零16个小时）。这项记录直至今年6月份才被另一名女航天员佩吉·惠特森打破。

　　萨曼莎女士在来华之前就是国际空间站上的“老司机”了。她还是第一个在太空里喝上现冲特浓咖啡的地球人

　　萨曼莎女士是在2009年被正式选定为欧洲航天局的航天员。她在迄今长达8年的宇航员生涯中参与过很多重要任务，也曾在国际空间站上和许多国家的航天员打过交道。而她的这些经验和经历正是我们目前所欠缺的，能邀请到这样一位老练而专业的外国航天员来和我们一同参加训练，相信对中欧双方来说都会大有裨益。

　　有趣的是，这次海上救生训练对萨曼莎女士来说也是新鲜的头一回。她在之前的航天任务中搭乘的是俄罗斯运载火箭，而老毛子在载人航天的着陆技术上和我国是一个流派的，都是走的陆上返降。这次能借中国提供的机会体验一把海上返航，对这萨曼莎乃至欧洲航天局都有着重要意义。

　　萨曼莎以前也只是跟着俄罗斯飞船返回陆地，这次在中国的海上经历对她来说很是新鲜

　　2名欧洲航天员来华参加海上救生训练还有许多值得玩味的小插曲，比如他们和中国航天员的交流基本用的都是中文。航天员掌握多门语言不是什么稀奇事，但欧洲航天员开始学习中文细数起来还真就只是这几年的事情。就拿萨曼莎本人来讲，她之前起码懂得意英德法俄5国语言，不过学习中文就近年来才开始的。另一位德国航天员马斯蒂亚也同样如此，他在去年还曾和中国航天员叶光富在意大利一起训练过。很多时候欧洲航天员的中文水平就是这么涨上来的，今后还将有更多欧洲航天员前来中国训练学习，他们不光要钻研航天本领，还得锤炼中文技巧。

　　学习中文是欧洲航天员们现在的必修课程。这次跟着过来欧航医生塞尔吉·瓦奎尔还想把中医也一起学了

　　当然了，话说这么多，问题最后还得回到那个根本点上来。确实，欧洲人这次就是过来“搭便车”的。如今谁都知道，过不了几年，目前由美俄所主导的国际空间站就该寿终正寝了，可这两位坐拥世界航天领域伯仲之名的大国，迄今却谁都还没有后续的“补仓”计划。说白了，再过没多久，全世界航天员在太空里都有可能会沦落到“无家可归”的尴尬境地。相比之下，现在美俄因为航天员的运载费用问题而撕逼个不停都算是幸运的。真等到国际空间站退役那天，就是你付得起“路费”和“房租”，怕是在太空里也没有能让你歇脚的地方了。

　　现在国际空间站的房东是美俄，当初人家就没让咋们进去过。现在可好，过不了几年这儿就该拆迁了

　　万幸的是，西阳虽然日暮了，东方旭日正在缓缓升起。中国的“天宫”宇宙空间站恰好就踩着国际空间站退役的这个节点大致建成，届时全球航天领域的话语权怕是要发生一轮大洗牌，因为当初美国堵着、嫌弃着、埋汰着就是不让进国际空间站的中国，这会儿反而成了太空里唯一的房东了！在2020年前后，我国不光是唯一拥有宇宙空间站的国家，还可能是唯一拥有能发射相应的“神州”运载火箭对接“天宫”的国家，也是唯一还在玩载人航天器海上返降的国家。换句话说，以后凡是想在太空里歇脚的诸位，你们都得从中国的航天发射场起航，搭乘中国的运载火箭，然后到中国主导的宇宙空间站里去，名副其实的全产业链通吃。

　　拯救世界未来航天的重任就落在中国肩膀上了，现在想想都有点小激动呢（╯°Д°）╯

　　而这样就会造成一些非常有趣的新局面。比较识时务的欧洲人已经在赶紧学习中文了，估计老欧洲们也很有希望成为“天宫”上的第一批外国来客。至于现在还占据着全球航天领域头两名的那两位仁兄嘛，俄罗斯人是否拉得下脸皮来找我们帮忙呢？美国又是否愿意“屈尊”过来找中国宇宙空间站借宿一宿呢？这些问题只要稍微想想都会非常带感，因为这意味着今后中国在世界航天领域话语权的极大增加，以及美俄主导权的削弱。

　　那句老话怎么说来着？别看当初跳的欢，当心后来拉清单

　　不过这都不是最蛋疼的。在“天宫”建成之后全世界最郁闷的国家估计要属日本没跑。日本人在航天领域的成就大多都是跟着美国沾的光，就连自己研制的“龙”号物资运载火箭也是为对接国际空间站研制的，目的就是希望抱美国的大腿在航天领域多少吃点残羹冷炙。现在可好，转眼间房东成了中国，当年跟着美国可劲挤兑我们，没想到有生之年现世报来了。

　　咳咳，还是老话说得好，别看当初跳的欢，当心后来拉清单啊。（军械喵的黑市军火摊）